日本专线物流时效性跨度有多大？一般采用怎样的收费方式？

　　在进行国际运输的时候，肯定会牵扯到各种类型的专线服务，日本专线热度很高，而且覆盖面也很广泛，只要拥有运输需求，那么工作人员都可以成功发货，物流更新方面也相对迅速，所以只要选择专业的管理机构，那么所有的工作肯定都能够顺利进行。下面小编分享关于日本专线物流时效性跨度有多大？一般采用怎样的收费方式？的内容，欢迎阅读！

日本专线物流时效性跨度有多大？

　　在专线运输的时候，对方会提前询问大家想要选择怎样的套餐服务，每一套餐服务的时效性相差都很大，因为是国际运输在进口出口的过程当中，肯定会消耗一定的时间，所以周期性一直都是非常长的，日本专线物流时效性的跨度到底有多大呢？

　　如果全程选择空运的话，那么快的三天便可以到达，甚至有个别团队承诺两天内便可运输到目的地，这些都算是时效性比较理想的运输方式。不得不说空运原本就是一种非常超前的运输模式，这种模式可以让运输的难度降低，而且缩短运输的整体速度。

　　专线运输也可以采用海运的方式，海运的速度是比较慢的，普通海运的速度也不是很固定，如果距离较近的话，那么大概15天到20天之内运输到目的地，如果始发地与终点站之间的距离本就非常远的话，那么大概要消耗25天到30天，一般情况下不会超过30天。如果选择的是多种运输方式相互结合的话，那么具体运输的时间就不一定了，总之时间短的时候只有两三天，时间长的时候甚至要长达一个月。

　　目前看来的话，专线物流运输的时效性的确完全不稳定，在运输的过程当中时效性受到了太多因素的影响。不少人通过了解后发现，时效性的高低与运输距离、运输技术、运输方式的关系最大，尤其是运输方式，空运的方式注定比海运陆运要迅速一下，这就是日本专线海运所具备的优势。

日本专线运输一般采用怎样的收费方式？

　　在发货之前工作人员都会根据货物进行费用的估计，每次进行日本专线运输过程当中产生的花销都不一样，而运输的费用也会受到很多因素的影响。首先是重量，在发货时需要由专业人员进行测重，分为首重和续重，首重是指货物不超过1千克，一般情况下首重都是1千克也就是两斤，货物没有超过1千克的话，收费标准是固定的，如果超过了1千克，那么会按照每0.5千克多少钱的标准额外收费。

　　另外工作人员还会针对货物的体积进行预算，如果货物的边长都不超过60厘米的话，那么只需要按照重量计费，如果其中一边超过了60厘米，则需要额外收费，超过的长度越多，额外收取的费用也就越多。

　　在计算收费标准的时候，还要看大家所选择的运输方式，这与时效性有关，运输方式不同，对于收费标准的制定也是不一样的。常见的就是海运，也就是船运，这种运输方式的成本非常低，运输下来的费用也低。如果想要采用空运形式，那么费用比船运要高出好几倍，但是它的时效性会更好一些。

　　在日本专线运输之前工作人员都会针对质量、体积、发货方式等方面进行综合考虑，然后制定收费标准。需注意的是，发货之前工作人员会打包，所有的重量就都要以货物的净重为准，而不能够加上箱子的质量，所以在选择公司进行合作之前，大家可提前了解一下对方的收费标准和测量标准。

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